催化燃燒技術(shù)凈化有機廢氣

 

催化燃燒技術(shù)是氣固催化反應(yīng)，其本質(zhì)是有機物與活性氧的深度氧化；有機物質(zhì)的氧化發(fā)生在固體催化劑表面，吸附富集有機分子，提高反應(yīng)速率。在催化劑的幫助下，反應(yīng)的活化能降低，從而可以在較低的起燃溫度下無焰燃燒，產(chǎn)生CO2、N2和H2O等凈化原理。

 

一、催化燃燒技術(shù)催化劑的組成和活性

 

(1)催化劑和載體

 

催化劑通常由活性組分、助劑和載體等組成。催化反應(yīng)的活性組分負載在比表面積較***的載體上。在催化反應(yīng)中，載體不僅可以負載和分散活性組分，還可以提高催化劑的穩(wěn)定性、選擇性和活性。因此，催化劑的活性不僅取決于催化劑活性組分的分布，還取決于載體的粒徑和化學狀態(tài)，即催化劑載體對催化效果和壽命有很***影響。

 

二、催化燃燒過程

 

催化燃燒過程

 

根據(jù)廢氣的預熱方式和富集方式，催化燃燒過程可分為預熱方式、自然熱平衡和吸附-催化燃燒三種。

 

(1)預熱型:當有機廢氣的溫度和濃度較低時，需要在進入反應(yīng)器前在預熱室加熱，燃燒凈化后的氣體在換熱器中與未處理的廢氣進行熱交換，回收部分熱量。

 

(2)自然熱平衡公式:當有機廢氣溫度高于起燃溫度，有機物含量增加時，換熱器回收部分熱量，在不補充熱量的情況下，可以維持正常運行下的熱平衡。

 

(3)吸附-催化燃燒:當有機廢氣流量***、濃度低、溫度低，催化燃燒需要***量燃料時，可以通過吸附手段將有機廢氣吸附在吸附劑上進行濃縮，然后通過熱風吹掃將有機廢氣脫附，成為濃縮的高濃度有機廢氣，再進行催化燃燒。

 

三、催化燃燒技術(shù)在有機廢氣處理中的應(yīng)用

 

(1)催化燃燒技術(shù)在汽車尾氣凈化中的應(yīng)用:汽車尾氣的催化凈化是通過安裝在汽車尾部的催化轉(zhuǎn)化器將排氣管中的CO、CH、NOx轉(zhuǎn)化為CO2、H2O、N2，這種催化劑是三元催化劑。為防止催化劑中毒，必須使用低硫和低鉛含量的燃油。隨著新材料的應(yīng)用和低硫汽油的普及，催化燃燒技術(shù)具有廣闊的市場前景。

 

(2)催化燃燒技術(shù)在工業(yè)有機廢氣處理中的應(yīng)用:有機揮發(fā)性化合物的使用和排放涉及石油化工、油漆、涂料、輪胎制造等工業(yè)生產(chǎn)過程。如果這些揮發(fā)性有機化合物(VOCs)未經(jīng)處理直接排放到***氣中，會造成嚴重的環(huán)境污染。催化燃燒凈化技術(shù)通過在催化劑表面深度氧化，將有機分子轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳和水。

 

在有機廢氣處理技術(shù)中，催化燃燒技術(shù)適用于處理***流量、低濃度的有機廢氣，符合當今社會倡導的高效、低耗、節(jié)能、環(huán)保的理念。該技術(shù)值得在有機廢氣處理中廣泛應(yīng)用。